冷凍食品関連のデータ

アパート事業を開始

家庭の敷地が残っていたため、アパートを建てることにした。アパートの管理は、アパートを建て、入居者を募集して入居者が入ると行われる。そのときの間に不動産業者にドゥルオダルラとすると、入居者との言い争いがついてと面倒なことと、ある程度は解決してくれる。マンション事業は、建物だけでも行うことができ、安定的な収入を得ることができます。
中古ワンルームマンションで家賃収入を得ようとしているサラリーマンが増えているようだ。以前は、不動産投資と、土地などを販売してキャピタルゲインを得ようとする動きが活発化したものだが、最近では、使用料収入を得ようとする不動産投資が活発なようだ。さらに、会社員にも手が出せないような不動産投資になっている。
2011年7月14日、時代週報は記事「中国で再び高まる『二重国籍』を求める声」を掲載した。以下はその抄訳。

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華人華僑、さらに留学先の国籍を取得したエリートたち。中国から「流出」した人材は少なくない。二重国籍が認められれば、彼らを引き留めることができるのではないか。そうした考えから二重国籍制度導入を求める声が高まっている。

11年6月29日、中国中央電視台は、「二重国籍法制について研究を進めている」という中国人的資源・社会保障部の王暁初（ワン・シャオチュー）副部長の発言を伝えた。しかし、問題はきわめて複雑なため、米国のグリーンカードのような永久居留許可制度のほうがより現実的だとの見通しを示した。

中国版グリーンカード構想のモデルとなっているのがインド。印僑向け滞在許可、海外住民滞在許可の導入に伴い、米国シリコンバレーで働いていたインド系米国人は大挙、祖国に戻り、インドの情報産業を支えている。（翻訳・編集/KT）


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　【ワシントン＝黒瀬悦成】オバマ米大統領は１６日、訪米中のチベット仏教最高指導者ダライ・ラマ１４世との会談で、ダライ・ラマの非暴力を提唱する姿勢をたたえる一方、米国が中国からのチベットの独立を認めない立場を改めて示した。

　会談は、ホワイトハウス内の私的な面会用のマップルーム（地図の間）で約４５分間行われた。ホワイトハウス報道官室が発表した声明によると、大統領は「チベットの宗教的・文化的・言語的独自性の保持への強い支持」を表明し、チベットの人々の人権擁護を強調。大統領は一方で、米中の協力関係構築の重要性を指摘し、「チベットは中国の一部だ」との立場を確認した。

　大統領はまた、中断しているダライ・ラマ側と中国との直接対話の早期再開の実現を望んでいると語った。これに対し、ダライ・ラマは、「中国からの独立を求めていない」と説明した。

　【北京＝大木聖馬】オバマ米大統領がダライ・ラマ１４世と会談したことに対し、中国の崔天凱外務次官は１７日未明、在北京米大使館のロバート・ウォン臨時代理大使を呼び出し、「米国は中国の厳正な申し入れを顧みずに、頑なに会談を設定し、中国の内政に干渉し国民の感情を傷つけた」として、「強烈な憤慨と断固たる反対」を伝えた。

　同日午前にも、外務省の馬朝旭報道局長が「米国が直ちに悪影響を取り除くよう求める」との非難談話を発表した。

　未明の呼び出しは異例の対応で、胡錦濤政権の強い不満表明だ。ただ、胡政権は、今年夏のバイデン副大統領訪中や、胡氏の後継者に内定した習近平・国家副主席の訪米を控え、米国との決定的な対立は望んでいない。２３日にインドネシアで開かれる東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）地域フォーラム（ＡＲＦ）や、２５日に広東省深センで行われるクリントン米国務長官と戴秉国・国務委員との会談などの場で強く抗議しつつ、米国の出方を見据えながら、問題の沈静化を図っていくとみられる。

　中国の物価が米国を上回っているのは、中国の税収に原因がある、と中国の学者の多くが主張している。経済学者・左小蕾「銀河証券」CEOは、「昔、カリフォルニア州の空港内のショップで米国製のコートを買ったことがある。値段は、北京の賽特百貨店で売られているまったく同じ物の5分の2以下だった」と述べている。

　同じ製品で、製造コストも同じであれば、中国で海外の2倍の値段がつくはずがない。中国製の場合、増値税の輸出時還付があるが、その分をプラスしたとしても中国での販売価格は高すぎる。国内で売られる製品の価格がなぜこれほど高くなってしまうのか？最終的に消費者が負担するコストの中で、製造コスト以外の割合が高いのがその原因の一つである。もっとも大きな負担となっているのが課税分である。

　米国市場では製品の値札上に課税価格を表示していることが多い。中国では税込み価格しか明記しておらず、消費者は購入する製品にどれだけの間接税が隠されているか見ることはできない。

　復旦大学経済学院の韋森教授によると、中国製の製品が中国国内市場に並ぶのに、船積み費用などのコストは必要としない。だが、国内の道路輸送において数々の料金の徴収や罰金などといった大きな負担を負うことになる。統計データによると、1kgあたり1．5元あれば、上海からニューヨークに物を運ぶことができるが、上海から貴州までは6―8元もかかる。商品が店舗に搬送されてからも、業者側は、陳列手数料、広告費、宣伝販売費、節目の年中行事の付け届けなどの費用を負担しなければならない。そしてそれらのコストは最終的に消費者が負担することになるのである。

　なぜ米国が低い物価を維持できるのか

　中国で売られている製品の中には確かに米国よりも高いものがある。だが、これは米国のグローバル会社が中国の安い製品を大量に仕入れているからである。それにより、米国のインフレが抑制され、物価が低く維持できているのである。

　中国人民大学経済学院の聶輝華助教授は、自身の米国留学時の経験を思い返しながら、以下のように述べている：1990―2000年、米国ではゼロ・インフレ下にあり、そのCPI（消費者物価指数）は上下2％を行ったり来たりしていた。米国経済の高成長や個人所得の年々上昇が起こった時期に、インフレを上手く抑制することができた。だが、中国では、その期間を含むこの20年間に4回もの大型インフレを経験している。人民元の価値がどんどん下がり、物価が上がる一方であることを意味している。

　業界関係者によると、インフレが天井を打つ頃には、中国の物価も安定化するはずである。CPIもある程度は下がるだろう。そうすれば物価も適正な水準になるはずである。物価と一口に言っても、その背後には、中国の経済成長の方向性を示す根深い問題が存在している。物価高騰を根本から解決するには、中国の経済成長モデルを転換し、経済構造の調整から手掛けなければならない。

　中国人民大学経済学院国際経済学科の劉元春主任の分析によると、この数年の労働所得の上昇、人民元切り上げ、高いインフレ率が原因で、製造コストの安い地域に生産拠点を移す企業が増えてきている。低コスト製造という中国の長所がなくなってしまっている。また、中国の生産性が今はまだ低いことから、労働所得はなかなか上がらない。だが物価は上がる一方である。こうした経済発展モデルを換えるには、技術イノベーションおよび生産性の向上に頼ることが要となっている。製品価格の安定化を図るとともに、労働所得を大幅に上昇させることが不可欠なのである。（おわり　編集担当：米原裕子）

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