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会社設立の新しい形態

会社設立時に専門的なものもたくさんあるので税理士事務所や会計士事務所に相談することが重要です。しかし、個人的な互換性のあるこの問題が発生したときの対処を早くすることはできません。そこで、クラウドを利用した会社設立を支援するサービスがあるそうです。これなら簡単にタイムリーに状況を把握できるため、問題もなく、会社の設立を円滑にできるようでうす。
事業資金に悩んでいるようであれば、銀行や地方自治体の相談みるといい。今だと、非常に親切に相談に応じてくれるのだ。なぜなら、今事業資金融資は、押されているからだ。銀行側も必死である。しかし、優良企業に事業資金を借りて、財務内容の悪い会社は、保証協会が指定する必要が借りするという姿勢は問題だと思う。
スバルといえばラリー車というイメージを持つ人は多いだろう。スバルは2011年のラリー活動について、PWRCで活躍していた新井敏弘選手をインターコンチネンタルラリー（IRC）のR4（キットカー）仕様の『インプレッサ』で走らせることを発表している。

［関連写真］

R4のためのホモロゲーションパーツはSTIが鋭意開発中で、FIAの公認がとれしだい順次市場に投入していくという（STI 渉外部日浅英之氏）。R4のレギュレーションで公認のとれるパーツには、各種の軽量化パーツ、各種冷却用パーツ、サスペンションジオメトリの変更などが含まれる。これにリストリクターの径も変わるため、新井敏弘選手によれば、「トラクションもかかりやすくなり、非常に運転しやすい車になる」とのことだ。

ところで、東京オートサロンに展示された新井選手のインプレッサは、グループNのレギュレーションに応じてインパネなどにいくつかノーマル部品が残っている。その中で、エンジンやトランスミッションの設定を変更するSI-DRIVEのスイッチが、移設されているとはいえ残してあるのが興味深い。リエゾン（SS前後の移動区間）や路面状況によって活用する。

《レスポンス 中尾真二》


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東京オートサロン ニュース 特別編集


　フォードはバーミンガムで開催されているオートスポーツ・インターナショナル・レーシングカーショーで、2011年のWRCに参戦するワークスカラーを発表した。

　エースドライバーのミッコ・ヒルボネンと欧州フォードのモータースポーツチーフであるジェラルド・クインがお披露目を行なった。

　正式名称は「フォード・アブダビ・ワールドラリーチーム」となるという。アブダビは2007年以来の大スポンサーだ。これまで同様ハリ・アル‐カシミがサードカーを担当する。また、BPはチーム名から外れたものの、子会社であるカストロールのロゴも車体に見える。これは「Castrol EDGE」ブランドを強く推していきたいという同社の意向によるもののようだ。

　WRC開幕戦ラリー・スウェーデンに向けてのテストは来週も続けられる。マシンスペックが公開されるのは２月の上旬になるという。

[オートスポーツweb 2011年1月14日]

東京オートサロンの会場で、スバルのトークイベント前の新井敏弘選手に、2011年のWRCやSTIの活動体制について、インタビューした。

［関連写真］

---今年の活動はどんな予定なんですか。

新井：今年はPWRCではなくIRCに参戦する予定です。車は昨年と同じグループNの『インプレッサ』ですが、「R4」という新しいレギュレーションに準じたキットパーツを組み込みます。

---4ドア車での参戦予定はないですか。

新井：4ドアはホモロゲーションの関係でまだベース車両として使えないんです。R4は新しいカテゴリですが、「S2000」仕様の車とどれくらい勝負できるか楽しみにしています。

---2010年のPWRCの車両とR4の違いはどうですか。

新井：パーツテストは昨年から続けていますが、非常に仕上がりはよくなっています。軽量化やジオメトリなどグループNより有利な面もあるので、トラクションもかかるしコントロールしやすくなっています。本格的なS2000の車両にはまだかなわないかもしれませんが、R4のインプレッサがどこまで存在感を示せるか、今から参戦が楽しみです。

---参戦体制やスケジュールなどは決まっているのですか。また、国内の活動予定などはありますか。

新井：どこのラリーに、いくつ参戦するかなどは、このあとのスバルの2011年のモータースポーツ体制に関する発表でお話できることがあるかもしれません。国内は、ラリージャパンが今年は開催されないので、ラリー北海道に参加します。全日本にもテストを兼ねて参戦したい気持ちもありますが、これはわかりません。

《レスポンス 中尾真二》


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キミ・ライコネンが、2011年は自身のチームでWRC（世界ラリー選手権）を戦うことが分かった。

クリスマス直前に父親が亡くなり、大きなショックを受けていると伝えられたライコネン。一時は引退のうわさも出ていたが、WRC2011年シーズンの開幕戦であるラリー・スウェーデンに、ライコネンがシトロエンで参戦するエントリーが提出されたことが明らかになっていた。

しかし、ライコネンはシトロエンのWRCチームから参戦するのではなく、『ICE 1レーシング』というチームからの参戦になり、使用する車両がシトロエンDS3 WRCであるとのことだ。このチーム名は、ライコネンのニックネーム『Ice man（アイス・マン）』にちなんでつけられたものだと思われる。

ライコネンのエントリーが提出されたことは、WRC側も認めている。

『L’Equipe（レキップ）』によると、このチームの資金は、ライコネン自身のスポンサーから出ているという。また、ライコネンが参戦するのは、全13戦中10戦になるようだ。

ライコネンのマネジャーであるスティーブ・ロバートソンは、「キミの経験が少ないことを考えれば、ライバルが戦っている間、テストを重ねたほうがいいのかもしれない」と『Turun Sanomat（トゥルン・サノマット）』へ話している。

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